2025年，上合示范區(qū)中歐班列交出亮眼答卷：全年到發(fā)1225列、進出口貨物84萬噸，兩項核心指標均增長超兩成，創(chuàng)歷史同期新高。（1月14日光明日報）

　　在全球貿(mào)易格局深刻演變、諸多不確定性因素交織疊加的今天，中歐班列的逆勢增長絕非偶然。作為我國唯一面向上海合作組織國家開展地方經(jīng)貿(mào)合作的國家級平臺，上合示范區(qū)的亮眼表現(xiàn)，既是中國持續(xù)推進高水平對外開放的生動注腳，更是“共商、共建、共享”這一理念走深走實的實踐印證。從累計開行超5400列的規(guī)模積淀，到服務7000余家外貿(mào)企業(yè)的輻射效應，這列馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，早已超越單純的物流載體屬性，演進為銜接產(chǎn)業(yè)鏈上下游、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略紐帶。

　　織密物流網(wǎng)絡，筑牢發(fā)展根基。22條常態(tài)化國際線路精準輻射23個國家54個城市，境內(nèi)外物流節(jié)點科學布局、精準落子，共同構(gòu)建起“海陸空鐵”高效聯(lián)動的立體化物流網(wǎng)絡。隨著莫斯科集結(jié)中心等關鍵樞紐相繼啟用，循環(huán)班列線路持續(xù)優(yōu)化升級，成功為海爾等企業(yè)大幅壓縮海外物流成本。跨境公路運輸與中歐班列實現(xiàn)無縫銜接，更讓我國東部地區(qū)至中亞的運輸時間顯著縮短。這種“點、線、面”有機融合的系統(tǒng)布局，推動跨境物流從傳統(tǒng)“點對點”的零散對接，升級為高效集約的“樞紐對樞紐”聯(lián)動模式，從根本上突破了地理空間的制約，讓互聯(lián)互通的紅利惠及更多市場主體。

　　堅持創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)質(zhì)效雙升。中歐班列（濟青）國家集結(jié)中心青島樞紐首創(chuàng)的“倉運貿(mào)一體化”模式，實現(xiàn)物流、倉儲、貿(mào)易各環(huán)節(jié)的深度融合與高效協(xié)同，單品類貨品操作量突破3.8萬噸，鋁錠、橡膠等多種大宗商品實現(xiàn)常態(tài)化倉儲運營。定制化供應鏈專列精準匹配企業(yè)個性化需求，疊加制度創(chuàng)新帶來的通關便利化改革，讓綜合通關效率提升超60%。這些創(chuàng)新的實踐不僅降低了企業(yè)跨境運營成本、提升了貿(mào)易便利度，更推動了班列從“通得了”的保障，向“通得好、通得優(yōu)”的跨越，彰顯出中國對外開放的活力與韌性。

　　強化開放引領，拓展合作前景。從家電、輪胎等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，到日益增多的高附加值貨物；從單一的運輸服務，再到“物流+貿(mào)易+金融”的多元業(yè)態(tài)融合，中歐班列承載的不僅是流動的商品，更是沿線各國共享發(fā)展機遇、共謀繁榮未來的誠意與信心，為構(gòu)建更加緊密的上合命運共同體搭建起堅實橋梁。

　　展望未來，相信上合示范區(qū)會進一步深耕細作國際物流大通道建設，不斷開拓新線路，讓“鋼鐵駝隊”行得更穩(wěn)、跑得更快，將這條貫通東西的合作之路，打造成為深化區(qū)域經(jīng)濟一體化的黃金通道，為構(gòu)建人類命運共同體持續(xù)注入澎湃的“上合動能”。（文/賈俊婷、李斌楠）